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在税收方面，自2017年我国将美国进口的福特F-150猛禽皮卡从进口货车（税号：8704）类别转换至进口乘用车（税号：8703）进行报关以来，目前我国已经将多款进口皮卡纳入至乘用车进行报关、缴税和进口，而税号仅一位之差的两类汽车，在准入路权、消费税及交通法规等不同层面均呈现出一定的影响。

展望后市，短期扰动，加仓良机，“挺进大别山”做多窗口值得珍惜。1）我们认为美联储降息周期、欧央行开启QE表明更多经济体进入宽松行列。我国采取“普降+定向”的降准方式也印证这一方向。对市场影响潜在的不确定性和变化在于进一步宽松的节奏，节奏可能会对市场短期有所扰动，但对货币宽松大方向仍是确定性。2）暖风继续释放，新一轮磋商即将展开，叠加70周年庆的窗口期，市场风险偏好提升的窗口依然值得期待。建议投资者利用短期事件扰动，市场回调，布局加仓，珍惜“挺进大别山”做多窗口。

服务贸易区域发展相对集中，东部和西部增速最快。1-7月，东部、西部、中部和东北部地区分别实现服务进出口额24835.8亿元、1988.4亿元、1592.2亿元和1071.5亿元，占比分别为84.2%、6.7%、5.4%和3.6%，其中东部和西部地区增速最快，分别为12.9%和11.6%，高于同期全国服务进出口增速。

目前市场上的主力购车人群，主要是80，90后年轻群体，对于出生在网络时代、习惯网购和喜欢新鲜感的他们来说，通过“新零售”模式购车，有着极大的吸引力。通过“新零售”，能够实现与新兴消费群体的合理对接，进一步开拓新增量市场。新京报：对于进一步激发居民消费潜力，你还有哪些建议？

IPO和收购兼并的审批和制度性安排决定着基金是否能够顺利退出，是否会发生流动性问题。再加上我们投资人中间也有问题，不够理性，不是打造资产配置，而是认为这个回报是最高的，拿了很多的钱物。在这个年代投资到底投什么呢？一个企业到底在内部有没有内部的逻辑？我们首先要定义什么是创业，什么是成功，否则很难去谈后面的问题，我想创业简单来说就是一句话“自己干”，创业者发现机遇，并且变成商业价值的一个过程，什么叫做创业的组织？我们谈的是机构人眼中的创业成功，在街边摆摊赚钱这不是机构增长，通常我们成功的标准是两个：一个是上市，一个是被收购和兼并，如果从这个角度来讲，其实企业创业成功的几率是低于1%的，在国际上也是这样的，中国的创业率成功会更低一点。

从自身看，特斯拉依旧面临产能增长以及交付问题。今年1月，特斯拉宣布将Modle3的生产目标每周5000辆推迟至第二季度，一季度最后只生产了9766辆Model3。6月初，特斯拉每周仍只能生产3500辆Model3。直到二季度的最后一周，特斯拉才终于完成了每周5000辆Modle3的生产目标。